NUEVA ETAPA. Yo no voy en tren, voy en avión

Fue una mañana de calor y  primavera, pero los vuelos comenzarán en marzo, cuando el verano empezará a cerrar su ciclo, y el costo de ir y volver a Capital Federal será de 3900 pesos.

La historia está alumbrada por rutilantes anuncios y oscurecida por estruendosos fracasos. Así se pintó siempre la saga de una conexión aérea entre Tandil y Buenos Aires desde hace ya muchos años. Casi desde siempre también se sostuvo que un servicio aéreo de estas características era inviable desde la ecuación económica. Buena parte de los fracasos del pasado tienen que ver con los números. Esta mañana se anunció la recuperación del servicio, que va directamente dirigido al sector empresarial de la ciudad. Es cierto que también habrá otro target de usuarios, pero el costo y la modalidad del viaje tiene al ámbito empresarial como el primer destinatario del servicio.

Se informó que el avión, de 8 plazas, estará permanentemente en Tandil. Que la frecuencia de viajes será en principio de dos vuelos semanales. Que el servicio comenzará en marzo y que el valor de pasaje será de $3900 ida y vuelta. Los horarios permitirán ir y volver a Buenos Aires en el día. Se saldrá por la mañana temprano de nuestra ciudad y el regreso estará previsto con la caída del atardecer. Se estima un tiempo de espera muy breve para los pasajeros en la salida y no tan breve para el trámite de regreso. Los vuelos, a partir de marzo, serán los días lunes y miércoles, con horario de ida a las 7.30 y de vuelta a las 19.30. Andres Ehrhard, titular de Broker Air, añadió que el avión también volará al Caribe, Brasil y Montevideo.

Desde que asumió la siempre difícil secretaria de Desarrollo Económico Local, Jaime Feeney ha construido un sistema de gestión de rotundo perfil bajo, el exacto opuesto a sus antecesores en el cargo. Acaso es uno de los funcionarios con menor visibilidad del gabinete lunghista y el menos político de todos, habida cuenta de que proviene del ámbito empresarial. Esta mañana Feeney le habló a sus pares de las cámaras empresariales que se habían acercado a la Base Aérea para participar del acto, sosteniendo que Tandil sumaba a sus galardones inéditos el contar con una aeronave y tripulación permanentes para vuelos programadas y de emergencia, incluso de carácter sanitario.

La larga y por momentos surrealista saga que desde hace más de quince años hizo del puente aéreo Tandil-Buenos Aires una suerte de odisea con anuncios, vuelos de bautismo y servicios bruscamente dados de baja, tuvo hoy un nuevo capítulo. Esta vez parece que va en serio, mientras a unos cuantos kilómetros de la Base Aérea, más precisamente en la estación del ferrocarril, la ausencia del tren sigue doliendo. Consciente de ello, Miguel Lunghi recordó que se seguía gestionando el regreso de El Tandilero, aunque las buenas noticias todavía parecen lejos de llegar. En cambio hoy la novedad fue el avión, un nuevo intento para que se pueda ir a Buenos Aires en algo así como una hora y media a bordo de un Pipper con un motor en cada ala. Hubo discursos, palabras de bienvenida y la señal de que se abría un nuevo ciclo en la saga infinita. A la hora del corte de cintas faltó el disco de Charly cantando aquello de que "yo no voy en tren, voy en avión".