Política. Uber: Manazzoni insiste en "dar la discusión" y advierte que "es imposible frenarlo"

"Es difícil tapar el sol con la mano... esto es un fenómeno que avanza, y no avanza solo en Tandil, sino en el mundo", afirmó Manazzoni, al tiempo que recordó que ya en 2022 había advertido sobre la llegada de estas plataformas. "Se armó un revuelo bárbaro y me criticaron mucho, pero hoy es una realidad que se va imponiendo", agregó.

La discusión cobró nuevo impulso tras distintos episodios vinculados a Uber y en medio de cuestionamientos al sistema de transporte urbano. Incluso, declaraciones del secretario de Gobierno, Miguel Lunghi (h), sobre la falta de sustentabilidad del esquema actual de colectivos, terminaron de encender el debate.

En ese escenario, Manazzoni consideró que el tratamiento de su iniciativa es cada vez más necesario. "Es una discusión que hay que darla", planteó, aunque aclaró que hoy la responsabilidad recae en los concejales en funciones. El proyecto, presentado el 30 de abril de 2025, fue girado al Ejecutivo en enero de este año, pero aún no tuvo una devolución formal.

Uno de los ejes centrales de la propuesta es equiparar condiciones entre los distintos actores del sistema. "Hoy se dice que las aplicaciones tienden a la inequidad... con una regulación, tenderíamos a la igualdad", explicó. En ese sentido, la iniciativa contempla tanto exigencias para los conductores de plataformas -licencia, seguro, habilitación municipal y condiciones del vehículo- como una flexibilización de requisitos para taxis y remises.

Además, el proyecto prevé que los propios taxistas puedan operar mediante aplicaciones. "Hay que modificar la ordenanza para que los taxis también puedan acceder a viajes a través de la app", señaló.

Consultado sobre la actualidad del fenómeno, Manazzoni admitió no tener cifras concretas, pero aseguró que la presencia de estas plataformas es cada vez mayor. "Uno puede abrir la aplicación y hay más oferta de autos disponibles", indicó, y vinculó este crecimiento con la situación económica: "Mucha gente busca complementar sus ingresos con esta actividad".

Por otro lado, el dirigente también se refirió al sistema de colectivos y a la posibilidad de rediseñar recorridos. Recordó que en 2012 se debatió una propuesta alternativa impulsada por la Universidad Nacional del Centro, pero no prosperó. "Era algo novedoso e interesante, pero hubo una feroz resistencia, sobre todo de los transportistas", explicó.

Finalmente, consideró que estos cambios estructurales son inevitables: "Son discusiones que en algún momento hay que darlas", insistió, marcando que tanto la modernización tecnológica como la reorganización del transporte forman parte de una misma transformación en curso.