MIGUEL LUNGHI (H). "Tenemos que lograr que el sistema de transporte siga funcionando"

El secretario de Gobierno de Tandil, Miguel Lunghi (h), analizó la situación del transporte público de pasajeros, en un contexto marcado por las dificultades económicas que atraviesan las empresas y la necesidad de garantizar la continuidad del servicio. Además, se refirió a las modificaciones tarifarias y anticipó avances en el proyecto de regulación de las aplicaciones de transporte.

"Estamos en una crisis a nivel nacional, el transporte", sostuvo el funcionario, quien atribuyó parte de las dificultades al retiro del Estado nacional del sistema de subsidios. En ese sentido, defendió el esquema que funciona en Tandil y pidió comparar su alcance con el de ciudades de características similares.

"Nosotros tenemos un buen sistema de transporte", afirmó. Como argumentos, mencionó la existencia de seis líneas, más de 90 unidades y alrededor de 180 trabajadores, además de servicios que funcionan desde las 5.30 hasta las 23. Según planteó, una eventual caída de alguna de las empresas no solo afectaría puestos laborales, sino que también podría dejar barrios sin conexión.

"Tenemos que lograr que el sistema siga funcionando y que después de las 10 de la noche siga funcionando", remarcó. En ese punto, hizo hincapié en la necesidad de garantizar el traslado de trabajadores que cumplen horarios nocturnos y de estudiantes que terminan sus actividades por la noche.

Las tarifas y las medidas para sostener el servicio

Lunghi defendió las decisiones adoptadas por el Ejecutivo municipal para afrontar la situación económica del transporte. Recordó que, en mayo, el estudio de costos indicaba que el boleto plano debía ubicarse en $2.139, mientras que el valor aprobado en ese momento fue de $1.915.

De acuerdo con lo explicado por el funcionario, la actualización prevista para el 1 de noviembre llevará el boleto a $2.109, un monto que atribuyó a la aplicación de los índices de precios correspondientes a los últimos meses.

También explicó que se modificaron los valores de los boletos educativos. Tanto el Pase destinado a estudiantes de escuelas primarias públicas como el correspondiente al nivel secundario pasarán a representar el 50% del boleto plano. La misma proporción se aplicará al boleto primario de las instituciones educativas privadas.

Según indicó, estas medidas buscan incrementar los recursos que ingresan al sistema y contribuir a su sostenimiento. Además, señaló que entre agosto y septiembre se registraron cerca de 80.000 transacciones más, aunque advirtió que la llegada del verano suele reducir la cantidad de pasajeros.

El secretario de Gobierno también se refirió a la eliminación de los subsidios nacionales destinados a las empresas de transporte fuera del Área Metropolitana de Buenos Aires y cuestionó que los recursos recaudados a través de los combustibles no se distribuyan, según su planteo, de manera equitativa en todo el país.

Una nueva regulación para las aplicaciones

Otro de los temas abordados fue la futura normativa municipal que buscará establecer condiciones para el transporte privado de pasajeros mediante taxis, remises y aplicaciones.

Lunghi confirmó que el expediente se encuentra en análisis y que el Ejecutivo debía mantener una reunión entre distintas áreas municipales para avanzar con una respuesta que luego será remitida al Concejo Deliberante.

"Ese expediente se va a estar respondiendo y volviendo al HCD con la visión, la opinión del Ejecutivo para que salga la nueva normativa", explicó.

Entre los principales cambios, señaló que se analiza eliminar la obligación de contar con un local comercial a la calle para prestar el servicio de transporte privado de personas. Sin embargo, aclaró que se mantendrían los controles municipales sobre los vehículos, independientemente de la modalidad bajo la cual trabajen.

"El Estado va a chequear ese vehículo y va a tener un marco normativo", afirmó.

En ese sentido, mencionó requisitos vinculados con la antigüedad del automóvil, las condiciones de seguridad y la licencia profesional del conductor. Para Lunghi, la regulación debe alcanzar también a quienes utilicen una aplicación como una actividad complementaria, incluso si trabajan solamente algunas horas al día.

"Nosotros consideramos que tiene que haber un marco normativo y que usted, si lo quiere hacer en esas dos horas, nosotros, el Estado Municipal, tiene que saber que usted tiene un vehículo, que el carnet profesional lo habilita", sostuvo.

El funcionario reconoció que las aplicaciones han planteado reparos a la habilitación municipal de los vehículos, bajo el argumento de que muchas personas realizan esa actividad como segundo empleo. No obstante, insistió en que el Municipio debe establecer condiciones de funcionamiento y seguridad para todos los servicios que transportan pasajeros.

La propuesta será elevada al Concejo Deliberante con la posición del Ejecutivo, en busca de avanzar hacia una regulación que contemple las distintas modalidades de traslado de pasajeros en Tandil.