Política. "Si pensamos que con disolver Vialidad Nacional se acaba la corrupción en la obra pública, se están equivocando feo"

A través de una serie de mensajes en X (ex Twitter), Stoddart remarcó que si bien es partidario de simplificar estructuras estatales para mejorar la eficiencia, eliminar Vialidad Nacional no resolverá el problema de la corrupción en la obra pública. "Siempre voy a estar a favor de concentrar funciones en un solo organismo para eficientizar la gestión y disminuir estructuras", escribió, aunque advirtió: "Ahora, si pensamos que con disolver Vialidad Nacional se acaba la corrupción en la obra pública, se están equivocando feo".

En ese sentido, recordó antecedentes de escándalos que involucraron a otros entes y funcionarios en el pasado. "La corrupción no tiene que ver con un organismo, sino con los funcionarios que lo dirigen. Todos nos acordamos de las valijas de Antonini y su socio Uberti", señaló, en alusión a los casos que sacudieron al ex OCCOVI (Órgano de Control de Concesiones Viales).

Stoddart también reivindicó la gestión realizada durante el gobierno de Mauricio Macri, de la que formó parte: "Hicimos desde Vialidad Nacional obra pública de calidad, con transparencia y competencia".

Por último, hizo un llamado a no dilatar las decisiones en materia de infraestructura: "Tenemos que entender que no hay desarrollo ni crecimiento sin infraestructura de calidad para todos los argentinos. No perdamos más tiempo. Muchos argentinos no lo tienen".

Las declaraciones se dan en medio de una fuerte discusión nacional sobre el rol del Estado en la obra pública, las concesiones viales y el futuro de organismos históricos como Vialidad Nacional.