CANTERAS. "No existe "flexibilizar" la ley, se cumple o no se cumple"

"Desde hace unas semanas existen rumores de presiones para la "flexibilización" de la ley de paisaje protegido También las explosiones en las canteras en actividad se han intensificado, como la adjudicada a Equimac, que hizo temblar y se escuchó en toda la ciudad. Se han visto salir camiones cargados de canteras cerradas por la Ley de Paisaje Protegido. Los camiones con sobrecarga de piedra siguen destruyendo las rutas y poniendo en riesgo a los usuarios, además de incumplir normas y eludir impuestos", explicaron.

Agregaron que "desde la política nacional se alienta a la minería y se intenta retroceder cambiando leyes como la de protección de glaciares, o las que prohíben la megaminería en Chubut, San Luis y otras provincias". 

Además denunciaron que "hoy, como en los noventa, la minería opera como un lobby en todo el territorio. Así, vemos a nivel local como se presiona para "flexibilizar"  la ley de paisaje protegido. El propio término es tramposo, alude a cambiar algo rígido, la ley no es rígida, ni flexible, es ley. Se cumple o no se cumple. En todo caso ¿"flexibilizar" querría decir que a algunos no se les haría cumplir? Entonces, ¿sería ley? Todos los ciudadanos estamos obligados a cumplir las leyes. Las autoridades a cumplirla y hacerla cumplir. Quienes crean que es injusta o que otra sería mejor, deben utilizar el procedimiento democrático y aprobar otra ley dentro del poder legislativo, con la debida información y participación de la ciudadanía". 

Por eso, subrayaron que "la ley de paisaje protegido debe ser cumplida. No pueden abrirse las canteras que la ley cerró". 

Por otra parte, "la piedra molida puede obtenerse en muchos lugares del país, dónde no implica destruir un patrimonio único y extraordinario. La presión por la reapertura de las canteras de Tandil tiene que ver con los intereses de un puñado de empresas canteriles y con los grandes contratistas de obra pública que quieren insumos a precio de regalo, aunque para eso muelan Sierras de un valor extraordinario y dejen pasivos ambientales para siempre. La cercanía es un argumento falaz, porque las obras no se hacen sólo en la provincia de Buenos Aires, y porque en términos económicos hay muchos lugares del país que podrían abastecer de piedra molida a un precio menor si hubiera trenes como corresponde".