Sociedad. Lafosse: "La semaforización debería estar acompañada con un carril más por mano"

Así lo expresó Luciano Lafosse, secretario de Obras Públicas y Planeamiento, quien remarcó que si bien la semaforización no era la opción ideal, dadas las limitaciones presupuestarias para ejecutar obras de mayor envergadura, su implementación debe contemplar una ampliación de la calzada.

"Ante la dificultad económica de realizar alguna de las propuestas planteadas por nosotros, si se lleva a cabo la semaforización, se debería contemplar la construcción de un carril más", señaló el funcionario, quien advirtió que de lo contrario, el tránsito se verá seriamente afectado. "El tránsito se va a enlentecer, y sin tener otro carril, todo el tránsito que se atasca ahí se va a ir a la trama urbana".

Lafosse explicó que actualmente el 75% del tránsito del tramo urbano de la Ruta 226 es generado por tandilenses, y que muchos lo utilizan como vía rápida para evitar circular por dentro de la ciudad. "Mucha gente, que por ejemplo va del Centro al Parque Industrial, o del Arco Iris al centro, elige la ruta porque es más rápido. Si la semaforización hace más lenta la circulación, ese flujo se volcará a las calles internas".

En ese marco, subrayó que el Municipio acompañará el proceso si se tiene en cuenta esta condición: "Nosotros siempre planteamos esta idea, que si había semaforización debería haber otro carril".

Finalmente, puntualizó que el tramo donde debería enfocarse la intervención es el más crítico: entre las rotondas de Aeronáutica Argentina y Ruta 30, ya que allí no existen colectoras y el cruce peatonal resulta extremadamente peligroso. "Cuando hablamos con la gente de Vialidad referíamos específicamente a ese sector, que es el más inseguro", concluyó.