LEY DE TRÁNSITO. En Tandil ya no pueden circular cuatriciclos

El Ministerio de Transporte reguló el uso y circulación de los cuatriciclos ya que a raíz de la nueva disposición serán considerados vehículos automotores y, por lo tanto, se le aplican las mismas infracciones que para cualquier vehículo de tales características.

A partir de esta iniciativa, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) elaboró la Disposición Nº 196/2018 donde establece las características de los corredores y las zonas de circulación seguras. 

La iniciativa incluyó a la Dirección de Políticas de Seguridad Vial de la provincia de Buenos Aires y los municipios adheridos, entre los que se cuenta Tandil.

Quienes sean conductores deberán tener una licencia habilitante con la categoría que corresponde, seguro obligatorio y de dominio. 

Además, el conductor deberá llevar un casco homologado con visera o anteojos y no podrán viajar más personas que las permitidas por el fabricante.

De esta manera los cuatriciclos sólo podrán utilizarse en los corredores seguros que diseñe cada municipio hasta llegar a la zona delimitada para su uso recreativo. En caso que no haya corredores seguros, los propietarios deberán trasladarlos en un tráiler hasta las zonas seguras.

En este marco, se retendrá la licencia habilitante en caso de que:

· Estuviera vencida.

· No se ajuste a los límites de edad, a partir de los 17 años.

· Haya sido adulterada

· El titular se encuentre inhabilitado o suspendido para conducir.

· Conduzca en contramano y/o alcoholizado, entre otras infracciones establecidas en la Ley Nacional de Tránsito N° 24.449.

En cuanto a la retención del vehículo, se realizará cuando:

· No cumpla con las exigencias de seguridad reglamentaria del vehículo.

· Sean conducidos por personas no habilitadas para el tipo de vehículos que conducen, inhabilitadas, con habilitación suspendida o que no cumplan con las edades reglamentarias para cada tipo de vehículo. En tal caso, luego de labrada el acta, el vehículo podrá ser liberado bajo la conducción de otra persona habilitada, caso contrario el vehículo será removido y remitido a los depósitos que indique la autoridad de comprobación.

· Esté mal estacionado y/u obstruya la circulación o la visibilidad; los que ocupen lugares destinados a vehículos de emergencias o de servicio público de pasajeros; los abandonados en la vía pública y los que por haber sufrido deterioros no pueden circular y no fueren reparados o retirados de inmediato, serán remitidos a depósitos que indique la autoridad de comprobación.

· El número de ocupantes no se adecue a la capacidad para la cual fue construido.

Según informaron las autoridades, la nueva normativa de tránsito aplicada al uso de cuatriciclos se explica a partir de los múltiples y repetidos incidentes viales que ocurren cada  temporada en la Costa Atlántica, donde en muchos casos los protagonistas son menores de edad. 

Este verano el reconocido médico ginecólogo tandilense Juan Manuel Larrea sufrió un dramático accidente al ser arrollado por un cuatriciclo en las dunas de Orense.

SIN CUATRICICLOS EN TANDIL

El director de Control Urbano vehicular, Walter Villarruel, participó de la serie de encuentros de capacitación teórico y práctica que se llevaron adelante en varios municipios de la provincia, sincronizados por la Agencia Nacional de Seguridad Vial y especialistas de Honda y Yamaha, las marcas más representativas de estos vehículos.

En el último encuentro en Miramar mostraron el desempeño de un cuatriciclo en la arena e hicieron una comparación detallada sobre el comportamiento en las calles.

"No está habilitado para circular en la vía pública porque su configuración, el centro de gravedad y su poderosísimo eje de tracción lo vuelven peligroso sobre calles normales de asfalto o de tierra", explicó el funcionario tandilense.

Estos vehículos están diseñados para campo traviesa y hay que utilizar todo el cuerpo para conducirlos con seguridad. "Muchos dicen que es más seguro que una moto porque tiene cuatro ruedas pero es una gran equivocación y técnicamente está comprobado, por eso tienden a volcar e irse hacia los lados y es necesario tener gran pericia para una conducción segura".

Para el caso de Tandil Villarruel confirmó la que rige la prohibición para circular en todo el territorio. La excepción serían los corredores seguros que, según el texto de la ley, cada municipio puede crear dentro de ciertos parámetros. "Está diseñado pensando en la playa, aunque algunos municipios podrían habilitar corredores seguros en caminos rurales, por ejemplo, pero no es nuestro caso. Y aunque se permita su uso en estas zonas restringidas hasta allí deben llegar en un carrilín o caja de camioneta", aseguró.

Otra traba es que se exige el carnet de conducir para la categoría específica y tramitarlo no será sencillo. En principio habrá que desplazarse hacia un municipio que tenga pista de pruebas para rendir la prueba y luego, con el comprobante del examen aprobado, se podrá obtener la licencia en la ciudad de residencia. No es obligatorio para los municipios contar con la infraestructura para estas pruebas y se estima que se concentrará en ciudades costeras.

Tandil no tiene pista de cuatriciclos y tampoco creó corredores seguros, por lo tanto está prohibido circular en estos vehículos.

La excepción son lugares privados, donde el Estado no tiene injerencia. Así, alguien podría circular en un espacio de su propiedad siempre que el cuatriciclo no llegue al lugar rodando sino en un carro u otro medio de transporte.

Villarruel anticipó que habrá algunos problemas en el marco de la aplicación de la nueva ley porque "hay gente que se dedica a hacer travesías turísticas en cuatriciclo y no lo va a poder hacer más".

Además, si lo habilitan en un predio privado se va a exigir que cualquier persona que lo conduzca tenga el carnet habilitante