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Emilio, que corrió junto a Mario Ferreyro, su papá y que culminaron en la quinta posición, dijo que: “Por suerte, la gente acompaño, que es lo importante. En cuanto a la carrera, se empezó a sentir el calor en los autos y, en la parte física, también. Uno ya se va dando cuenta quien está bien entrenado y se siente la diferencia”. Te tocó prestar el auto, ¿Cómo sentís ese momento? No es fácil. En mi caso, siempre uno quiere ser más rápido que el invitado y él lo mismo, por lo que el auto termina sufriendo más que en una carrera normal. Además, Mario hacia un año que no corría, ya van cuatro que no corre habitualmente y eso se siente, sobretodo en el ritmo de carrera y esos detalles. ¿Qué pasa por tu cabeza en la largada de invitados? ¿Cómo se vive desde afuera? Lo que hable en la previa, fue para que corra sin presión, con toda la libertad, como si el auto fuera de él. Ya en la carrera, se vive con mucha tensión, porque lógicamente quiero que vaya para adelante y está buenísimo. ¿Cómo manejaron la puesta a punto del auto? ¿Pudieron ponerse de acuerdo rápido? Emilio: Bien, para mi andaba bien y para Mario patinaba entonces, cambiamos un poco y, a la hora de la clasificación, para mí era otro auto, no le encontré la vuelta y no nos fue tan bien. Nos tuvimos que conformar con el 12º puesto. Mario: Pasa que a él le gusta el auto distinto. Igualmente, ya lo hablamos y, si me hace caso, se va a dar cuenta que así va a empezar a andar mucho mejor. Mario, ¿Cómo fue la experiencia de volver a subir a un auto, después de un tiempo? Es muy lindo, sobretodo el poder correr con mi hijo. Del 1 al 10, ¿cómo fue el fin de semana? Un 10, aunque nos pasaron muchas cosas y nos faltó un poquito de suerte. En la serie, por ejemplo, llegué a estar tercero y por un roce, quedé último. Incluso, en la final largué muy bien, llegue al sexto, y por culpa de una bandera roja se debió largar otra vez, por lo que el octavo puesto me deja conforme. Con una maniobra, pasaste seis autos. ¿Cómo lo haces? ¿Se entrena previamente? Además, no fue la primera vez. El circuito, en la curva uno, te permite hacer eso. Más, cuando recién largamos que venimos todos juntos, uno atrás del otro y, como venía desde el fondo, tenía que arriesgarme y aprovechar el momento, no tenía mucho para perder. Igualmente, antes de hacerlo visualizo la maniobra, si el otro piloto comparte, eso se puede hacer y, por suerte, subí varios puestos rápido. Es muy riesgoso, porque me puedo despistar o romper el auto, pero había que animarse porque de los cobardes no hay historia. DIEGO CASTAGNINO, ENTREVISTADO POR EMILIO FERREYRO ¿Cómo fue la carrera para vos? Muy buena, por suerte. Hicimos una buena clasificación y sabíamos que había que hacer una buena carrera para poder pelearla, por suerte la pude ganar junto a Lucas Bayala. Vas camino a un nuevo campeonato, ¿estás tranquilo? Por suerte, se vienen dando las cosas bien. Esta semana estiramos la diferencia y es una tranquilidad,tener un buen colchón de puntos. Siempre busco el mejor resultado, para poder hacer historia en la categoría. NACHO DELLA MAGGIORA: Un fin de semana atípico, ¿no? Porque terminaste cuarto y, el lunes, te notificaron que subiste al podio La verdad que sí. Sabía que era una probabilidad que alguno no pase la revisión técnica y, cuando me enteré del tercer lugar, me puse muy contento. Venías de ganar todo en la fecha pasada, ¿Qué te dejó esa experiencia? La verdad que, el año en general, es bastante positivo. Uno siempre sueña con ganar la serie, la prefinal, la final y llevarse todo. Por suerte, se dio en Tandil, de local, con la gente y el apoyo que eso significa de amigos, familia, sponsors y demás. ¿Qué tiene el APAC, que te atrapa tanto? Es muy especial. Tiene todo el folklore de lo que era el Turismo Carretera en las viejas épocas, con los circuitos semipermanentes. Para el que es apasionado de los fierros, escuchar un motor de seis cilindros es una cosa especial ¿Quién te transmitió ese amor por los autos? Mi papá. Siempre estábamos armando fierros, motores, camiones. Lo llevo en la sangre. Siempre soñé con poder correr en un auto y, por cuestiones económicas, siempre se iba atrasando pero más vale tarde que nunca. Estás peleando el campeonato, ¿Cómo ves lo que resta del año? Lo veo complicado. Vengo con muy buenos resultados, tres victorias, un tercer puesto y un cuarto, pero paré en dos carreras, la primera que daba puntaje y medio y otra en Vidal. Aunque, en la etapa clausura, ya saqué 50 puntos y Walter 53, estamos ahí. Hay más de 100 puntos en juego y no voy a regalar nada. El que abandona, pierde. Por eso hay que trabajar extra para no tener problemas. ¿Te acompaña mucho la familia? Si, mi viejo trabaja muchísimo en el auto aunque, por un tema de salud, se tiene que cuidar, pero siempre está. Al igual que Mercedes, mi hermana, que siempre dice presente. A ella le encanta y siempre está dispuesta a dar una mano. Si fuera por ella, te pone las ruedas, las ajusta, las saca o lo que sea necesario. Le falta bajar la bandera nomás (risas). ¿Qué categoría te gusta mirar, para poder correr? Sin dudas que la divisional A, ese es mi objetivo. Porque correr con los Castagnino, los Ferreyro y demás, te ayuda a ganar un ritmo y pulir detalles que no se puede lograr de otra manera. ¿A quién le agradeces por este momento? En primer lugar, a mi familia: papá, mis hermanos, mi señora, los nenes porque, sin su apoyo, es imposible. También a los sponsors, a Sergio Gaf que me provee el motor y al DG competición de Ayacucho. Por su parte, Cristian Walter, el ganador de la última competencia, contó que: “Por suerte pude ganar, sacarme el peso de encima y darle una alegría a mi gente, porque sabía que el auto estaba en condiciones de poder hacerlo, habíamos trabajado mucho para eso. Para la próxima en Vidal, espero seguir así. Corrí sólo una vez pero es un circuito que me cae bien. Por suerte, el auto terminó bien, lo único que hay que acomodar es que tira un poco, cálculo que el distribuidor”. Además, explicó que los puntos que le lleva a Della Maggiora no son tantos y debe sumar en las carreras que restan, para no pasar apuros. En el futuro, espera competir en el A, para seguir aprendiendo y apurar los detalles en los circuitos.

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