6 de noviembre de 2020
El transporte de pasajero del interior del país está enfrentando una grave crisis que pone en riesgo miles de puestos de trabajo. En ese contexto, las entidades que agrupan a las empresas de mediana y larga distancia expresaron la preocupación generada por la situación que atraviesan actualmente y apuntan fundamentalmente contra el ministro de Transporte Mario Meoni, a quien acusan de "haber desprotegido al sector en estos tiempos de pandemia".
Desde Tandil, Daniel Albanese adhiere al panorama que se plantea desde distintas federaciones que nuclean al empresariado y son quienes están llevando la voz cantante "en las negociaciones que tenemos, porque estamos en conciliación obligatoria y no descartamos que cuando termine los trabajadores vayan al paro".
Se advirtió que sin un incremento de los subsidios no podrán hacer frente al alza de los costos operacionales. Según los empresarios, los gastos operativos, incluyendo gasoil, neumáticos, repuestos y otros rubros, crecieron entre un 40% y un 50% durante este año.
Hablan de "discriminación" por parte del ministro Meoni, porque "al área Metropolitana el ministro le mantuvo las transferencias para cubrir el déficit por el Covid y también el dinero para pagar el aumento acordado con el sindicato UTA, pero no se lo dio al transporte del interior que tuvo el mismo aumento salarial. En AMBA, cubren el 60 por ciento de los costos y en el interior, el 20".
En Tandil, Albanese expuso que "la situación es similar en todos lados, nosotros hoy (viernes) pudimos hacer frente al pago del 50 por ciento del sueldo y esperemos poder completarlo la semana entrante".
El empresario automotor, confirmó que "nuevamente tenemos dos meses de atraso en el Fondo Compensador, lo que para nosotros es imprescindible para pagar. La verdad que la situación es desesperante".
En el final, expuso que "la semana entrante hay una reunión y esperemos que el Ministerio de Transporte nos de una solución, porque vemos que vienen tiempos muy complicados".
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