25 de julio de 2025
Los concejales de Alternativa Tandil y el edil del PRO Juan Manazzoni, presentaron un proyecto de ordenanza para suspender la vinculación de la tarifa del estacionamiento medido al valor del boleto plano del transporte público.
Los concejales del bloque Alternativa Tandil,
Rosana Florit, Oscar García Allende, Matías Meli y el edil del PRO Juan
Manazzoni, presentaron un proyecto de ordenanza para suspender la vigencia del
inciso que vincula la tarifa del estacionamiento medido al valor del boleto
plano del transporte público.
La iniciativa busca que ambas tarifas dejen de
estar atadas entre sí, ya que se trata de servicios con finalidades diferentes.
El estacionamiento medido es una herramienta de ordenamiento urbano y no
debería regirse por una tarifa ajena a su función específica.
La concejal Rosana Florit explicó: "Desde
abril venimos insistiendo con generar esta desvinculación de la tarifa del
estacionamiento medido, que estaba en otro tiempo y con causa, vinculada al
precio del boleto plano del transporte público de pasajeros".
Indicó que "hace mucho que venimos planteando
esto, especialmente desde la implementación de la SUBE, ya que la SUMO se sigue
utilizando solo para estacionar, pero no para el transporte público. Por lo
tanto, no tiene ninguna razón de ser esa vinculación. Para ello, hay que
modificar algunos incisos en la Ordenanza Impositiva para que esto sea real".
Florit también remarcó que "el contrato con la
empresa Eycon SA, que antes cobraba ambos servicios, vence en octubre y si bien
puede prorrogarse o cambiarse de prestador, lo cierto es que hoy ya no hay
fundamento jurídico para mantener este acople. Por ende, hay una
arbitrariedad".
Finalmente, subrayó: "Sabemos que el
estacionamiento medido ordena el uso del espacio público y justamente debe
sostenerse en ese criterio de ordenamiento, no en una lógica meramente
recaudatoria. Por eso insistimos en esta modificación".
El proyecto establece que cualquier cambio
futuro sobre el régimen del estacionamiento medido deberá realizarse mediante
una ordenanza específica, basada en criterios técnicos de movilidad urbana,
rotación vehicular y uso del espacio público.
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