23 de abril de 2013

Sociedad

Sociedad. El perito en accidentes y la aguja clavada en 160 Km/h

Mateo Leunda circulaba a 160 kilómetros por hora al momento del impacto que le costó la vida a Josefina Olesen (17) y graves heridas al propio Leunda (17), Tomás Puente (15), Ignacio Otero (17) y Ana Paula Oritja (16). La base de esta afirmación es la velocidad que indicaba la aguja del tacómetro tras el siniestro. Pero especialistas consultados por este Portal dan por tierra con esa versión. De hecho, a estas alturas del siglo lo que marca la aguja del velocímetros tras un choque es irrelevante. Un especialista reveló que "los antiguos Torinos o Ford Falcon sí daban una idea de la velocidad de impacto porque la aguja mecánica quedaba trabada, pero hoy los automóviles modernos tienen sistemas electrónicos y son muy diferentes de aquellos viejos modelos". El perito en accidentes Bruno Viscay señaló que "la única manera de concluir la velocidad al momento en que el vehículo impacta con el primer objeto u otro vehículo es un proceso que incluye nociones de física y matemática, además de la observación en el terreno de las marcas de frenado y otras cuestiones". Señaló que el hecho de que la aguja marcara 160 o cualquier otra velocidad se debe a la posición en que queda el tablero de instrumentos y los golpes del choque. Y dijo, a modo de ejemplo: "He periciado accidentes terribles, más devastadores que el del domingo y la aguja marcaba cero". A estar de la primera impresión al observar el escenario del choque, estimó que el automóvil circulaba, al momento del primer impacto, a una velocidad entre 80 y 90 km/h. De hecho, el primer impacto fue el cartel de señalización vial ubicado frente al cementerio y luego vino el golpe contra la columna de alumbrado público, que resultó dañada pero quedó en pie. "A 160 kilómetros por hora, un automóvil de 1400 kilos como ese la arranca de cuajo y se la lleva puesta", graficó. Esta no es la primera vez que se esparcen trascendidos de esta índole y muchos los dan por ciertos. La prensa internacional dio por sentado que el vehículo en que murió la princesa Diana circulaba a 190 km/h cuando se accidentó, escapando de los paparazzi, porque en esa posición del tacómetro había quedado detenida la aguja. Un informe de la BBC titulado The Car; the Crash (el auto; el choque) echó luz sobre aquella cuestión: "No hay duda de que el Mercedes circulaba a mucha velocidad, pero las afirmaciones de que iba a más de 190Km/h están probablemente exageradas, basadas sobre todo en un polémico informe acerca de lo que marcaba la aguja del velocímetro. Los investigadores indicaron que dónde termina la aguja del velocímetro después de un accidente es irrelevante; lo que están buscando es un fenómeno conocido como needle slap (golpe de la aguja), una sutil marca que puede hacer la aguja del velocímetro sobre la superficie del instrumento en el momento del impacto."

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