ENTREVISTA. Valle: "El transporte público en Tandil está en riesgo de extinción"

La crisis del transporte público en Tandil volvió a encender alarmas. Tras el pedido de aumento presentado por las empresas de colectivos, que llevaría el boleto a un valor cercano a los 2.500 pesos, el concejal de Fuerza Patria, Marcelo Valle, advirtió en diálogo con Radio Voz que el sistema "está en riesgo de extinción" y reclamó abrir una discusión profunda sobre el futuro del servicio ante el retiro de subsidios nacionales y el aumento constante de los costos operativos.

Durante la entrevista, Valle sostuvo que la problemática excede la discusión política cotidiana y planteó la necesidad de que la sociedad comprenda el funcionamiento del transporte público en el mundo. "Hay que empezar a ponerle palabras claras para que sirvan de disparador a la sociedad, porque esto lo tiene que interpelar a todos", afirmó, al remarcar que la situación afecta directamente a unos 50.000 tandilenses que utilizan el servicio de manera frecuente u ocasional.

El concejal consideró que el escenario actual es consecuencia directa de la retirada del Estado nacional de la política de subsidios al transporte. "En una gran parte del mundo el transporte público de pasajeros existe subsidiado por los Estados. Se busca que más gente lo use, porque reduce conflictos de tránsito y también es menos contaminante", explicó. En ese sentido, cuestionó que en Argentina la participación estatal y la palabra "subsidio" hayan quedado "mal vistas", cuando, según remarcó, son herramientas esenciales para sostener un servicio público de calidad.

Valle alertó que el problema no se limita al valor del boleto, sino que pone en discusión la viabilidad misma del sistema. "Lo que nosotros hoy no sabemos es cómo seguir adelante si el Estado se retira como ya se retiró, porque el Estado provincial y el municipal tienen un límite y el bolsillo del usuario tiene más límites todavía", expresó.

Sobre el pedido de actualización tarifaria realizado por las empresas transportistas, reconoció que los valores actuales están muy lejos de cubrir los costos reales del servicio. "Hoy la pelea sobre si el boleto tiene que valer un poco más o un poco menos es chiquita. El boleto tiene que aumentar muchísimo para cubrir las necesidades de las empresas y, además, no es que aumenta y queda así por un año: después hay que seguir viendo cómo continúa", indicó.

En la charla también se refirió al deterioro progresivo del sistema y a las dificultades para renovar las unidades. Según explicó, el modelo empresario local -integrado en muchos casos por pequeños propietarios- vuelve casi imposible afrontar inversiones de gran escala en el actual contexto económico.

A su vez, advirtió sobre el impacto social que tendría una tarifa cercana a los 2.500 pesos. "Estamos convencidos de que el bolsillo no se puede seguir castigando y que ese precio sería impagable. O, si lo subís, la gente deja de usar el colectivo y entrás en una rueda que igual te termina fundiendo", señaló. Como ejemplo, contó que incluso para él resulta más económico trasladarse en automóvil que utilizar el transporte público.

En ese marco, reveló que el uso del colectivo ya cayó un 15 por ciento en Tandil y vinculó esa situación con el crecimiento en la compra de bicicletas y motos. "La gente no está teniendo plata para pagar el boleto", resumió.

El edil destacó además que tanto la Provincia como el Municipio sostienen parte del sistema a través de los boletos educativos gratuitos y subsidios destinados a las empresas, aunque consideró que esos aportes "se están quedando muy cortos" frente a la escalada inflacionaria y los costos operativos.

Finalmente, Valle planteó la necesidad de discutir cambios estructurales en el esquema actual del transporte local, incluyendo una posible revisión del pliego de concesión y de los recorridos. "Ese pliego era para un Estado presente. Hoy el Estado no está presente y tenemos que dar esa discusión", sostuvo. Y concluyó: "El transporte público es un servicio que se subsidia para desalentar el uso del auto. Esa es la discusión de fondo que tenemos que dar".