ENTREVISTA PICANTE. "Hay mucha gente que maneja bien, pero a una gran parte no le importa absolutamente nada"

¿Es respetuoso el automovilista o moticiclista de la Ley de Tránsito en Tandil?

En nuestra ciudad se da una cuestión de que si bien los automovilistas o motociclistas que circulan tienen conocimiento de las normas, pero a la hora de practicarlas las dejan a un lado, no es que se apegan ni son tan respetuosos. De hecho, lo vemos cotidianamente.

Más allá de respetar o no las normas ¿Se maneja bien en nuestra ciudad?

Creo que hay para todos los gustos. Hay personas que manejan muy bien y además son respetuosas de las normas, mientras que hay otras que no tanto. Sinceramente, hay mucha gente que tiene la mezcla de manejar bien y cumplir con las normas, pero está la otra parte, que también es muy importante, a la que no le importa absolutamente nada.

¿Se nota el crecimiento de la ciudad en el movimiento vehicular?

Si, sin dudas. Si bien es exponencial el crecimiento de la ciudad, el aumento vehicular y el flujo de tránsito es notorio. No solo en las horas pico y en lo que es microcentro, sino también en las cuestiones más lejanas, como en los barrios.

¿Cuáles son los horarios más complicados?

Generalmente las horas pico se da cerca del mediodía, cuando están las salidas de las escuelas que se juntan varios factores, porque también están los que entran o salen a trabajar y el flujo de tránsito es muy importante. Lo mismo pasa alrededor de las 20 horas. El cese laboral hace que se vean muchos más vehículos.
Por supuesto, los fines de semana también son complicados. Sábado y domingo no solo anda la gente de Tandil, sino que tenemos mucha afluencia de turistas y eso genera más movimiento, sobre todo en la tarde-noche.

¿Cómo se han acoplado a este crecimiento desde el área?

Uno se va aggiornando al crecimiento de la ciudad de a poco. La ciudad creció de manera mucho más brusca de lo que uno tiene de recursos, por lo que hoy a lo mejor estaríamos necesitando un poco más de personal, pero vamos en esa línea, estamos pensando en incorporaciones. Lo mismo ocurre con los recursos operativos, que son vehículos, grúas, motos, entre otros.

¿Qué tipo de infracción se reitera en Tandil?

En lo que es microcentro ocurre mucho la obstrucción de garaje, de parada de micros o taxis. En lo que tiene que ver con las motos, el casco es terrible, y más ahora que arranca el verano. También pasa mucho que la gente no paga el seguro obligatorio. Otra infracción que se ha acrecentado mucho en el último tiempo es el uso del teléfono celular.

¿Qué pasa con los que doblan en las avenidas?

Hay interpretaciones distintas. La Ley dice que en vía semaforizada no se debe doblar a la izquierda. Entonces si en una avenida, esquinas tienen indicar y otras no, se entiende que esa es una vía semaforizada. La interpretación es que no se debería doblar a la izquierda, pero hay grises que algunos pueden interpretar cosas distintas. Lo que si es real es que cuando uno gira está interponiéndose a la línea de tránsito de quien viene en sentido contrario.
Desde Control Vehicular Urbano sugerimos no girar hacia la izquierda, salvo que esté el permiso correspondiente.

Las motos protagonizan la mayoría de los accidentes, tengan o no la culpa. ¿Cómo trabajan con ese tema?

Este año tuvimos intensificaciones en la concientización y prevención con la moto. Tuvimos difusiones masivas por los medios con campañas para que se use el casco y todas las medidas de seguridad, hicimos la semana de concientización vial donde trabajamos con mucha información, fuimos a las escuelas y jardines. También tenemos charlas audiovisuales.
Por lo tanto lo primero que intentamos hacer es concientizar al usuario de la moto, no para advertirle que le van a hacer una multa, sino para que sepa que está poniendo en riesgo su propia vida. Todos sabemos que el paragolpe de una motocicleta es el cuerpo de quien va manejando, entonces planteamos la concientización desde ese lado.
Por supuesto que todo va de la mano, la prevención de la educación y el control de la sanción.
El año que viene intentaremos redoblar esfuerzos para que los usuarios empiecen a considerar que no simplemente se trata de una multa, sino también del riesgo de su vida.

Creció bastante también el tema de las explosiones y ruidos con las motos. ¿Le corresponde a su área controlar esa cuestión?

Sí, los ruidos están contemplados en la Ley. Lamentablemente no tenemos decibelímetro, que es el aparato que nos permite infraccionar, pero generalmente todas las motos que están haciendo desmanes, como picadas o cortes, tienen infracciones. Además, se anda mucho sin casco y sin luces. Es un problema cultural de quien anda en moto.

¿Cómo es el movimiento en la noche?

Nosotros hacemos operativos nocturnos, generalmente a las entradas o salidas de los boliches, que son las más riesgosas. Hemos hechos secuestros e infracciones por alcoholemia, y en verano intensificamos mucho más los controles porque sabemos que hay más diversión, por eso intentamos prevenir, controlar y sancionar a aquellos que no respeten la norma.

Muchas veces ocurre que la gente pide controles, pero cuando le toca a uno se enoja?

Totalmente. Hay dos partes, una de ellas se alegra y te felicita por estar haciendo el control, y no tienen ningún problema en detenerse para darte los documentos. Pero, también están aquellos que se enojan por todo, los controles o no. Y, si en el momento de controlar toca que tenés que hacerle una infracción, pasás a ser el malo de la película.
Si bien se entiende que es un trabajo bastante antipático porque en un montón de oportunidades tenés que sancionar, debe saberse que también lo hacemos para proteger.
Creo que es 50 y 50, una mitad se alegra y otro se enoja por exhibir la documentación dos minutos. Pero es la sociedad de la que nos toca ser parte.

¿Es difícil la relación con la gente en la calle?

Creo que ha mejorado muchísimo en los últimos años, hemos entablado algunas cuestiones de trato con la gente que ha sido beneficioso respecto a otras épocas. Tuvimos muchas agresiones, inspectores lastimados. Todo eso se ha reducido, más allá de que de vez en cuando ocurre que alguien se sale de la regla.
Pero en líneas generales la gente ha entendido que el control es una parte más y que está bien, por lo tanto ese 50% que se pone contento te hace ver que la relación ha mejorado muchísimo.

¿Qué esperan para las fiestas?

Como todos los años, le pedimos a los tandilenses que nos ayuden. Sabemos bien que todos tenemos un asado y un brindis, entonces queremos hacerle llegar el mensaje de que nos cuidemos. Le pedimos al que tomó que no maneje y que tengan paciencia porque después de las doce de la noche todos salen de sus casas y se genera un flujo de tránsito importante. También le pedimos al peatón que sea prudente.
Por nuestra parte, haremos guardias por cualquier cosa que pueda pasar a producirse.

MÁS PREVENCIÓN A BORDO DE LA MOTO

Meses atrás, la Dirección Provincial de Política y Seguridad Vial de la Provincia de Buenos Aires, a través del Observatorio de Seguridad Vial, realizó una charla sobre el "Uso Responsable de Moto Vehículo".

La actividad fue articulada desde la Dirección de Control Urbano Vehicular de la Secretaría de Protección Ciudadana de Municipio y buscó generar concientización vial impulsando la toma de conciencia sobre las técnicas adecuadas para el uso responsable y seguro de motos, como así también del uso correcto de elementos de protección.

La primera parte de la capacitación estuvo a cargo del Dr. Hugo Fernández, Director del Instituto de Seguridad y Educación Vial (ISEV), que durante dos horas se focalizó en los aspectos relevantes que hacen a la seguridad vial, teniendo en cuenta cuatro conceptos esenciales como son: ver en cuanto a las técnicas de visión, interpretar técnicas de anticipación, técnicas de decisión y actuar en cuanto a las técnicas de cálculo.

Luego, el Director del Ente Regulador de la Verificación Técnica Vehicular (VTV) de la Subsecretaria de Transporte de la Provincia de Buenos Aires, Lic. Daniel Manente, detalló los elementos de los moto vehículos que deben tenerse en regla al momento de realizar la verificación, y cual es la función de los mismos.