AUTOS. El espíritu de la marca Mitsubishi en Tandil

Por  Don Fiorencis

Yataro Iwasaki, el fundador de la antigua organización Mitsubishi, eligió la marca de los tres diamantes como emblema de su empresa. Esta marca japonesa cuenta en Argentina con una amplia red de concesionarios donde se pueden realizar la compra de unidades 0 km y los services para el respectivo mantenimiento. En Tandil desde el año 2015 volvimos a tener a uno de ellos en nuestras sierras.

Camino al Dique, sobre la Av. Alvear, flamean las banderas de los tres diamantes. Un sitio que las personas transitan muchas veces en la antesala del tradicional paseo de los domingos y también es la vía de regreso al ámbito rural de otros tantas, sendas tareas que cualquier L 200 puede llevar adelante, pero ni hablar de la 5ta generación de esta pick up.

 Importada desde Tailandia, se lanzó a la venta en noviembre del año pasado y ya viene haciendo pata ancha en el segmento. Este es sin duda alguna, el producto de referencia de la marca en Tandil. La nueva chata de Mitsubishi como diría un amigo o el nuevo "Sport Utility Truck" (SUT) L 200 DI-D como diría otro, no pide más que la sigan llamando simplemente: la L 200.  

Con un estilo más refinado y deportivo que las pioneras en llegar a la Argentina en 1995 o de la L 200 CR, que se sigue comercializando proveniente de Brasil, sigue conservando los rasgos japoneses de durabilidad y confiabilidad.

Un vehículo apto para uso en tareas del campo como también en la ciudad.  Se destaca su buena maniobrabilidad producto de la adecuada distancia entre ejes.

La familia disfrutará del habitáculo sin resignar espacio ni seguridad. Ya que cuenta con doble airbag frontal, airbag laterales, de cortina y de rodilla, anclajes Isofix, 5 cinturones de tres puntos con 5 apoyacabezas. (Cinturón con pretensionador doble para el conductor y simple para el acompañante).

¿Hace frio?  ¿Tenemos guantes?  Buscar la llave en el bolsillo no será necesario, con solo un dedo podremos dar marcha al motor DI-D Power 2.4 de 16 válvulas con turbo de geometría variable, inyección directa common-rail e intercooler de 181 CV, con un sistema de gestión electrónica de válvulas que regula el volumen de aire de admisión, al cual lo acompañan dos opciones de transmisiones: manual de seis velocidades o automática de cinco.

Este motor trae un block de aluminio que hace que se reduzca el peso total en 30 kilos  que  sumado a una baja tasa de compresión (15:1) logra aumentar la eficiencia de combustión; o sea gente, bajos consumos de gasoil y buena autonomía. Si bien tiene que considerarse la carga y terreno transitado, en el día a día se escucha la satisfacción de los usuarios en relación a datos como que a una velocidad de 100 km/h el consumo es de 7,6 litros cada 100 km, es decir, que con un tanque de 75 lts tendríamos una autonomía de 986 km. Y en la ciudad se habla de que no llega a los 10 litros.

Cerramos el capot y parados de frente se dejan ver sus  faros con tecnología LED y xenón, en referencia a este tipo de iluminación y luego de probarla en el Paseo de los Pioneros, debo decir que es un antes y un después.

Más que una cuestión de status estos faros juntamente con los neumáticos Toyo calzados en llantas de aleación de 17 pulgadas, el control de estabilidad y tracción, control activo de ascenso en pendientes y el sistema ABS de frenos con distribución electrónica de frenado,  nos harán más fácil transitar estos caminos serranos.

Comenzamos a rodearla y notamos una estructura alrededor del capot y paragolpes delantero que según los que saben, actúa en la absorción de choques y minimiza los daños a un peatón en caso de accidente.

Al abrir la puerta nuestras narices notaran ese aroma tan particular del cuero en los tapizados, cuyas butacas gozan de regulación eléctrica con un buen calce, requisito más que necesario para evitar ese molesto desplazamiento del cuerpo, sobre todo en curvas o terrenos desparejos. Coronando una muy buena posición de manejo nos encontramos con la columna de dirección regulable en altura y profundidad. 

La novedad es la segunda palanca de cambios que operaba la doble tracción y la reductora, esta fue reemplazada por una selectora con perilla pero ojo manteniendo la caja reductora con alta y baja.

Muchas camionetas tienen hoy en día una buena motorización, eso no se discute, acá la diferencia la va a marcar , la caja de transferencia. Un sistema de doble tracción, llamado por Mitsubishi, Super Select 4WD-II (versión con caja automática).

Esta caja de transferencia incorpora un diferencial central tipo engranajes planetarios el cual posibilita una distribución de fuerza de conducción, dependiendo de la condición del camino, distribuyendo la fuerza de tracción a las ruedas delanteras y traseras en proporción de 40% a 60%, logrando de esta manera mantener la estabilidad de conducción y el desempeño de la dirección de giro. Esto se logra colocando el selector en posición 4H.

La deportividad deja rienda suelta en el volante con levas de cambios que nos permite cambiar las marchas sin sacar las manos del volante. Otro equipamiento que trae nuestra amiga es el sensor de lluvia y el control de velocidad crucero.

Algunos podrán decir que esta modernidad se empaña con el tablero de instrumentos sencillo y sobrio, pero lo contrarresta con su fácil lectura.

Giramos la cabeza y aparece la pantalla táctil multimedia marca Kenwood de 6.1 pulgadas en donde podremos observar felizmente lo que nos muestra la cámara de retroceso y por supuesto un sistema de navegación satelital marca Garmin, quien tendrá la responsabilidad de guiarnos, entre otros lugares, hacia el próximo asado. Y como en todo asado pasamos a buscar o traemos a alguien, su comodidad estará asegurada mediante un equipo de climatización bizona el cual permite seleccionar la temperatura por separado tanto para conductor como pasajero.

Oportuno es aclarar a nuestro amigo, que existen tareas designadas para todo acompañante masculino, como cebar unos  mates y el cambio de rueda en caso de pinchadura. Que en este caso tendremos la satisfacción de lucir ya que cuenta con un auxilio homogéneo, con llanta de aleación.

En conclusión, si buscas una compañera distinta a la de la mayoría, ágil en la ciudad, que te lleve de vacaciones a poco costo,  con ese mismo estilo joven y aventurero de sus antecesoras y que además, acompañe tus recorridas rurales; vas a tener que conocer la nueva chata, la nueva Sport Utility Truck de Mitsubishi.

 "Un vehículo con el confort de un auto que cuando pisa fuera del asfalto deja escuchar el relincho suave de esos 181 caballitos que te invitan a la aventura"