A UN AÑO. Desde el Sindicato de Trabajadores Municipales piden explicaciones por la muerte de un recolector

A través de un comunicado, el STMT contó lo sucedido en mayo del año pasado y como se ha tratado el tema meses después, con pedidos y reclamos. Hasta hoy, no obtuvieron una respuesta, aclararon.  

El comunicado:

El 8 de Abril se cumplió un año de un luctuoso hecho que lleno de amargura a la gran mayoría de los trabajadores municipales.

En ese día nos dejó trágicamente Matías Raúl Martínez un trabajador de la recolección que tenía 38 años de edad y 5 hijos pequeños que quedaran esperando su regreso.

Matías había terminado su recorrido habitual y estaba haciendo horas extras en otro recorrido. Y a poco de terminar el mismo, lo sorprendió la muerte.

Matías como tantos otros compañeros llegaba a hacer hasta 3 recorridos por día para llevar un mango más a su casa.

Una rutina que seduce a los compañeros ya que acrecientan hasta el doble o más su salario. Pero en realidad al que le conviene es al Departamento Ejecutivo que no compra los camiones necesarios, ni toma la gente suficiente para realizar el trabajo como corresponde. Como todos sabemos el trabajo es insalubre y con el recurso humano y vehículo automotor necesario, no tendrían que realizar horas extras dado que es ilegal que lo hagan.

El Ejecutivo lo sabe, se lo hemos dicho más de una vez desde esta conducción. Aprovechan la juventud de los compañeros, sus ganas de ganar un poco más ya que lo necesitan y los exponen a accidentes que podrían evitarse. Hay compañeros que con 40 años "ya no sirven", "están rotos" como se dice en la jerga y terminan con licencias eternas o pasando a otra área; y con esto se les quita el orgullo y la dignidad de ser recolector.

Pero eso los compañeros lo ven tarde, cuando están transitando alguna enfermedad infecciosa o un accidente que les deja secuelas.

Hoy Matías no está presente físicamente con nosotros, su vida se extinguió bajo las ruedas de un camión recolector.

Y a un año del hecho aún no se sabe nada de cómo realmente fue el mismo.

Hay varias versiones, y mucho se habló, pero en los papeles nada. Aún no sabemos quién y por qué mando a retirar el camión involucrado, cuando todo funcionario tiene que saber que en un hecho como el que paso no debe tocarse nada y dejar que realicen el trabajo los peritos asignados al caso.

Ante la nula respuesta del departamento Ejecutivo el 11 de Mayo de 2016 por nota 6551/16 el gremio le solicito la apertura de un sumario administrativo para deslindar no sólo responsabilidades de los trabajadores implicados, sino también de los funcionarios municipales que intervinieron en los momentos posteriores al hecho. Por nuestra nota presentada, ya que hasta entonces el Ejecutivo no había hecho nada, se dicta el Decreto 1428 del 1 de Junio por el cual se ordenaba apertura del sumario correspondiente. Transcurrido un tiempo prudencial (5 meses) y al no haber novedades, la Comisión Directiva vuelve a presentar una nota 6551/01/16 en forma de carta abierta al Intendente Municipal, donde se le reclama la aceleración en las actuaciones del sumario. Sabedores que un accidente puede ser producto de varias causales: impericia, descuido, exceso de confianza en utilización de maquinarias y/o equipos, mala mantención de los mismos u otras causales que tendrían que ser determinadas. "Queremos saber qué sucedió" reclamaba la nota viso lo que consta en estrados judiciales en el análisis del subinspector perito accidentológico Mariana Tavalla "es imposible llevar a cabo la pericia accidentológica ya que no se encuentra con elementos fehacientes para determinar trayectoria previos al impacto, punto y/o lugar de colisión, como así también trayectoria pos impacto, tampoco pueden aplicarse formulas físico-matemáticas para la determinación de la velocidad al carecer de elementos fehacientes como longitud de huella".

Y todo porque? Porque alguien dio la orden de mover, descargar y lavar el camión.

La fuente judicial también dice que "el camión marca Iveco modelo tector color blanco con dominio ONE634 Nº3 con caja compactadora el cual no posee sistema de alarma sonora visible y al ser encendido e iniciar marcha atrás no constato sonido alguno que indique dicha maniobra.

Fue retirado del lugar por Walter Urso el cual sería el encargado de los camiones de recolección de residuos".

Este es uno de los gravísimos hechos que se debería investigar, así como la dirección incorrecta que se le dio a la ambulancia del Hospital Ramón Santamarina, la que tuvo que ir dos veces ya que la primera dirección era inexacta y a diez cuadras del lugar del hecho.

Según información no oficial uno de los que llego primero al lugar fue Claudio Fuentes Director General de Servicios. Si esto fuera verdad, cómo permitió Fuentes que se retirara el camión del lugar (clara evidencia) del siniestro, se descargue, se lave y se guarde. Esas dudas aun no nos han sido aclaradas y en verdad no sabemos hoy en día que se ha hecho en este sumario.

Sí sabemos que no conforme con lo sucedido el Ejecutivo sigue exponiendo a los compañeros en camionetas abiertas recogiendo la basura. Los compañeros por ganarse un mango más lo hacen (ver foto) lo que fue denunciado también al Intendente por nota 1024 /2017 del 20 de Enero de este año al igual que al Ministerio de Trabajo. Como respuesta sólo el silencio. Silencio que también se ha repetido en distintas reuniones con el Departamento Ejecutivo, en encuentros paritarios y cada vez que hemos reclamado saber la verdad. Cursio, Civalleri, Miguel Lunghi (h), Teruggi, Baldovino, todos y cada uno de ellos ha guardado silencio como toda contestación.

Todo esto nos demuestra que al Ejecutivo no le importa para nada la salud del trabajador municipal ya que los expone a riesgos y al peligro a diario.

Pasó el tiempo (un año ya), y lo que le ocurrió a nuestro compañero va quedando en el olvido.

Nosotros decimos "prohibido olvidar", no queremos que otros trabajadores se sigan accidentando o matando por un mango más en estas condiciones. La necesidad tiene cara de hereje y de eso se vale el Ejecutivo otorgando horas extras en vehículos que no todos están en condiciones óptimas y en un lugar que es ilegal hacerlo porque es insalubre.

La Dirección de Servicios es el área donde más se gasta en horas extras, a modo de estadística año 2016: Enero $408.791;77; Febrero $1.043.027,83; Marzo $683.658,94; Abril $1.348.962,76; Mayo $956.045,41; Junio $531.857,75; Octubre $599.707,89; Diciembre $1.091.135,44; año 2017:Enero $1.231.006,12; Febrero $1.157.987,02. ¿Cuántos camiones en un año se podrían haber comprado? Dos, tres, cuántos? en vez de jugar con la salud de los compañeros.

Quizás muchos compañeros no entiendan hoy lo que estamos denunciando, pero lo hacemos porque no queremos ser cómplices de lo que está pasando. Un año ya de no tener a Matías, un año y aun sin novedades ¡prohibido olvidar! y ojala se acaben las dudas que todos tenemos. Para que vos puedas descansar en paz querido compañero.