ENTREVISTA PICANTE. "No se habla del negocio montado detrás de las motos robadas"

¿Cuál es el reclamo puntual que hicieron esta semana en el centro?

Quisimos reflejar este reclamo que es de índole nacional y nos afecta directamente como motociclistas. Nos manifestamos puntualmente contra el avance de una ley que viene desde el año 2009 y que en reiteradas oportunidades han tratado de imponer con fundamentos incomprensibles.

Esto de la demonización de los motociclistas aparece nuevamente en el año 2009 con la explosión de los delivery y una ola de robos que involucraban a delincuentes que circulaban en moto en el momento del delito.

Empezaron con esta idea de patentar no solo a las motos, sino también a las personas. En aquel año esto era un problema puntual de Buenos Aires y en el interior no pasaba nada. Pero así y todo aparece esto de que era obligatorio tener un caso para cargar combustible, poniendo el poder de policía en los playeros de las estaciones. Sin contemplar que los pibes se ponían el caso solo para cagar nafta o estacionaban a media cuadra e iban caminando con un bidón a cargar.

Después en el 2014, y luego de que Scoli decrete la emergencia de seguridad en la provincia, volvieron con esto. Era la época de las salideras u salieron con este decreto de que todos los motociclistas debían tener puesto una pechera con el número de patente y lo mismo en el casco.

Con la ley en vigencia empezamos a reclamar por esta medida que creemos absurda y estigmatizante. Por suerte todo quedó ahí y nunca se aplicó, pero ahora de nuevo vuelven con el mismo problema. Incluso creo que van más allá y vuelven a poner a los playeros de las estaciones con el poder de policía. Una pavada.

¿Ya les avisaron que empezarán a cumplir esta ley?

Es algo nacional, Patricia Bullrich retomó este tema y los motociclistas de todo el país salieron a manifestarse.

Estas leyes deberían derogarse, porque no solo son absurdas sino también inaplicables. Son ideas que vienen desde Colombia en la época de los sicarios. Básicamente es demagogia para hacerle creer a la gente que se están ocupando de la inseguridad y no hacen nada. Esto no tiene nada que ver con los "cortes" o las picadas que tanto molestan en Tandil.

Hay que dejar de estigmatizar a la gente que anda en moto, el termino motochorro va en se sentido. El periodismo también es responsable por difundirlo hasta el cansancio.

Hay chorros que andan en bicicleta, a pie, en auto y en moto. Allí comienza esta idea del patentamiento de las personas. Sos un delincuente en potencia y tengo que identificarte solo por andar en moto.

Además, como si los delincuentes vayan a andar identificados?

Claro, imagino que un delincuente hace todo fuera de la ley, no va a ir identificado. Supongo además que muchos chorros irán con casco para que no les vean la cara.  ¿Qué pasa si van con un numero cualquiera o con un casco robado? Te das cuenta que no tiene nada que ver.

Después hay cuestiones inviables. Qué pasa si en una casa hay dos motos, toda la familia tiene que tener dos cascos, uno por cada moto?. No sé, no lo entiendo.

Esta ley no aporta soluciones en ninguno de los problemas que estamos hablando.

Pero, supongo que coincidís en esto del desmadre de las motos en la ciudad. ¿Qué se puede hacer para mejorar esta situación?

Si, en eso estoy de acuerdo. Lunghi después de la caravana nos preguntaba que se podía hacer y la verdad que no tengo la respuesta.  El principal problema es de educación. Los valores.

Yo creo que la solución empieza por ahí y después debería haber más controles. Para eso están los gobernantes y gente que sabe de seguridad y temas viales

Esta ley absurda corre de atrás al problema y no se pone adelante. No busca soluciones de fondo.

Hay cosas para hacer que no se hacen. No se habla del negocio montado detrás de las motos robadas, por ejemplo.

¿Entre motociclistas como llevan esta relación con los pibes que hacen desmanes?

No sé si hay relación, pero es algo que jode porque nos ponen a todos en el mismo sitio. Nosotros como organizadores del moto encuentro tuvimos que modificarlo para evitar estos incidentes. Primero empezamos exigiendo solo motos patentadas y vimos que había muchísimas que venían sin la chapa. Muchas venían de otras ciudades y yo me pregunto ¿cómo llegaron sin que nadie los frene?.

Después tuvimos que hacer el evento privado, con más controles.  Suspendimos la caravana y es algo que nos dolió mucho porque la gente lo recuerda como algo único por la geografía de Tandil.

Lo que pasa luego en la ciudad se nos escapa. No podemos hacer nada. Por eso digo que es un problema social. Como organizadores no podemos hacernos responsables de lo que hacen algunos loquitos en la calle.

¿Sentís que los estigmatizan por motoqueros? ¿Por ese modelo de barbudos con campera de cuero y cara de malo?

Quizás haya algo de eso. Está también el tema de la libertad que pregonan los motociclistas y otros se pasan al libertinaje. Que por supuesto está mal.

¿Qué les dice el Director de Transito de Tandil?

Hemos hablado muchas veces con Walter Villaruel y asume que no pueden controlar como quisieran. No se cómo hay que hacerlo, pero es evidente que los sobrepasa la situación.

Supongo que hay que ver ejemplos de otros lados.  Acá hace un tiempo se empezó a utilizar el motero en el centro y funciona muy bien.

Pudieron sacar las motos de la vereda, lástima que ahora las llenaron de mesas. Con lo que la gente no puede circular como se pedía antes.