9 de diciembre de 2014

Deportes

Deportes. Kevin Echeveste, un tandilense en el Dakar

Kevin Echeveste está más que contento y entusiasmado. No es para menos, el motociclista serrano será parte de la edición 2015 del Rally Dakar. En diálogo con ElDiariodeTandil, contó que la carrera se realizará del 4 al 17 de enero, largando, después de las verificaciones, el 7 desde Buenos Aires a Córdoba, que es la primera etapa de 800 kilómetros. Las ganas de subirse ya a la moto se le notan, es que nunca corrió el Dakar. Se han formado, como en Europa y África, un lote de fechas que son las que hacen al mundial de rally, es como el entrenamiento para los pilotos del Dakar. Acá hay cuatro carreras: la de Lima, el Desafío Guaraní, Ruta 40 que es la Argentina, y la de Atacama. Compré una moto para correr ahí, por costos era lo que yo podía aspirar. Corrí la fecha número uno de este Mundialito, gané la categoría de amateurs, gané la mitad de la inscripción para correr el Dakar y la aprobación de la ASO que es quien organiza. No lo corre cualquiera, lo tienen que analizar, ver lo que ha corrido uno en el mundo y ellos son quienes aceptan, cuenta sobre como llegó a competir en el rally. Dice que correr el Dakar es como jugar a la pelota e ir al Mundial. En el 2011 lo intenté, pero no pude por costos. Al aparecer todo esto, me dieron el dulce y arrancamos. Acá estamos, ya pagamos la otra mitad, arreglé la asistencia con el equipo Honda Argentina, falta un mes y se larga. Sobre la falta de difusión de esta disciplina en el país, piensa que acá gusta la pelota, se juega a eso. Además, creo que venimos muy mal manejados hace 15 años con respecto a las federaciones de Motocross. No hay nadie que defienda la moto, cada cual hace su negocio en sus campeonatos y creo que mataron todo. Uno va a correr a cualquier lugar del mundo y es diferente Sobre la instalación en Argentina de semejante evento, dice que tuvimos la suerte que en África tuvieron que dejarlo porque se sintieron amenazados y corría riesgo la vida de los pilotos. Creo que mucha gente, incluso yo, no sabía que había medanos acá de semejante altura. Ojalá no lo perdamos, como pasó con la Fórmula 1, que esto quedé para siempre. Pienso que no hay muchos otros lugares donde puedan ir hacer hasta el daño ecológico que se hace, son 500 vehículos. Más allá de la felicidad, también es conciente de los riesgos: Es la carrera más difícil del mundo, es peligrosa. Corriendo en moto uno sabe que esos riesgos están. La mayoría de los accidentes que han pasado últimamente son por gente deshidratada. Hay que hacer un muy buen entrenamiento y darse cuenta que vamos a estar andando ocho horas con temperaturas de 50 grados, si uno no toma medio litro de agua por hora, estás deshidratado y no te das cuenta. Eso te mata igual que el golpe más fuerte de la moto. Y en caso que venga un golpe, hay que estar lo suficientemente fuerte y entrenado para bancarlo para que no dañe Me gustaría llegarlo, solo lo hace el 40% de los que largan. El puesto, si bien importa, será lo que salga, son 9000 kilómetros que puede pasar cualquier cosa. Un puesto 50 entre 200 motos sería buenísimo, contando que hay 25 campeones del mundo de algo, comentó Kevin sobre sus expectativas en el Rally más grande del mundo.

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