Política. Albanese ya no tiene cosquillas y aprueba la SAPEM (si le dan el 49%)

“la última vez que hablamos dije que no teníamos una definición, todavía lo estábamos estudiando. Ahora ya lo hicimos, vimos todas las experiencias, hablamos con mucha gente, con empresas y no encontramos otra alternativa que hacerlo con el Estado. No hay manera de que un desafío de este tipo en Tandil se pueda solventar de otra manera. No sé si lamentablemente, pero hemos llegado a esta conclusión”. Hace menos de un mes atrás Albanese lanzó una frase en Cadena Eich que fijó una postura, hoy las cosas han cambiado, “la verdad que de buenas a primeras no manejar el dinero te hace cosquillas, pero bueno… “, y de inmediato agregó, “pensamos que el 51% debería estar en manos del Estado por el poder condescendiente y además entendiendo que el transporte debe estar en manos del Estado estratégicamente y por otro lado vemos que el 49% restante debería estar en manos de la Cámara (de Transporte) porque somos los que generamos todo el movimiento, los que ponemos las unidades, el personal, la gente y prestamos el servicio desde que hay transporte en Tandil. Creo que somos los socios naturales de cualquier Estado que quiera prestar un servicio de este tipo, del modo que al no haber otra manera de solventar que sea subsidiándolo con el estacionamiento medido, es natural que tenga que ser de manera conjunta porque si no se haría muy oneroso el pasaje”. De esta manera Lunghi tendría un aliado de peso en la lucha por la SAPEM, pero antes debería entregar el 49% a la troup de Albanese. “Si esto funciona como tiene que funcionar no habría problemas, cada 24 horas se facturará lo que vendió cada empresa en pasajes, esto no cambiaría mucho nuestra ecuación, salvo los fines de semana cuando puede pasar algún día más”, dijo en relación al manejo del dinero. “Nosotros entendemos que si por alguna contingencia este consorcio tuviera ganancias debería reinvertirse en el sistema para que vuelva a la gente morigerando el precio de la tarifa, por eso es importante la presencia mayoritaria del Estado, porque nosotros no la repartiríamos con la gente, la repartiríamos entre nosotros” dijo, dando muestras de ser el primer empresario de la historia que antepone los intereses de la gente antes que su ganancia. “Hay un mínimo consenso y cosas por terminar de acordar, pero los dos tenemos claros que ni el Estado, ni los privados pueden hacerlo por si solos, solo se puede hacer de manera conjunta”, indicó. “Todavía no discutimos el estatuto, hasta donde nosotros sabemos va a haber tres directores. Va a ser una estructura modesta, uno de los directores va a ser además el gerente de la empresa y después tres o cuatro empleados que podían ser municipales tranquilamente” subrayó sobre otro ítem cuestionado por la oposición. “Nosotros fuimos los primeros que dijimos que había que acotar el objeto social, no sé si acotarlo totalmente a transporte y tránsito, pero si acotarlo sin lugar a dudas y buscar una tipicidad. Lo que se está llevando a consideración de los concejales es la formación o no de esta sociedad, después habrá que estudiar estos puntos y la discusión tiene que ser entre los que participan de la SAPEM”, finalizó.

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